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上述三股东的持股比例分别是：北大荒投资认缴1750万元占比35%、卓信认缴700万元占比14%、中航认缴2550万元占比51%。目前三位股东均未实缴出资。至于解散中航北大荒的原因，北大荒表示，是因为中航北大荒自成立至今，没有开展任何经营业务，一直处于搁置状态，且以后也没有经营计划；而且中航北大荒的三位股东均未实缴出资，均有意愿解散。

2法规中无限制的SO3最终排放浓度较低，处于国际领先水平目前，世界上绝大多数国家的法规对SO3排放无要求，调研结果发现，14家测试电厂烟气中SO3平均排放浓度7.42mg/Nm3；71.43 %的机组烟气中SO3排放浓度低于平均排放浓度，烟气净化设备对SO3的协调脱除作用能够更大程度地降低SO3排放浓度。

在此背景下，吉利将成都看作辐射西南地区市场的重要基地。早在2007年，吉利汽车成都制造基地就已启动建设。在收购沃尔沃之后，吉利又决定将沃尔沃在华的首个生产基地落户成都。在此前的采访中，吉利控股集团董事长李书福曾向《每日经济新闻》记者表达了沃尔沃落户成都的重要性。“选择成都是非常英明的，特别是在人才的招聘过程中，成都本地人才素质比较高。成都对人才的吸引力也很大。沃尔沃汽车当时的建厂决定也得到了成都市政府的支持。”

以制造业为例，当前一二线大城市的制造业和三四线城市就有很大的不同。湖北省社会科学院长江流域经济研究所所长彭智敏对第一财经记者分析，对我国绝大多数城市来说，在未来相当长一段时间内，制造业还是要占据相当大的比重。对一二线大城市来说，随着土地、劳动力等成本的提升，发展传统制造业不再具备优势，因此大城市发展制造业一定是更高层次上的先进制造业。

北上深广平均年薪仍然最高，但杭州吸引力不容小觑在最受关注的收入水平上，中高端人才平均年薪最高的十个城市分别是：北京、上海、深圳、广州、杭州、南京、东莞、成都、长沙、重庆，其中传统四大一线城市“北上深广”仍然处于薪酬水平的第一集团，中高端人才平均年薪分别是24.28万元、23.65万元、23.60万元和21.39万元。可以看出，年薪20万，差不多就是一线城市和二线城市的分割线，但实际上这个差距已经不大。第五名的杭州的平均年薪是19.30万元，虽然看起来跟第二名的上海略有差距，但若再看看上海的中高端人才薪资分布情况，结果又不一样。

总体看起来，所忧者不在眼前的下行风险，而是民粹主义抬头带来的政府应对失措。1．稳健的宏观基本面低杠杆率德国在债务控制上一直非常出众，各部门的杠杆率都大幅低于英法两国。根据世界清算银行的数据，2018年6月30日德国的宏观杠杆率仅有174.4%，其中政府杠杆率仅有66.5%，非金融企业杠杆率更低至55.5%，远低于欧洲另外两个动力火车头——英国和法国的水平。如果按国内惯常的保增长思维，加杠杆的余地是大大的。